Comment poser une bâche anti-grêle (méthode testée)

Une bâche bien posée tient au vent et protège ; mal posée, elle pivote, s'envole ou raye la carrosserie. Bonne nouvelle : avec le coup de main, ça prend quelques minutes. Voici comment je procède.
Avant de poser : 2 réflexes
- Carrosserie propre. Si la voiture est poussiéreuse, passez un chiffon microfibre humide sur le toit et le capot. Le sable coincé sous la bâche est la première cause de micro-rayures.
- Pas sur un moteur chaud. N'installez jamais la bâche sur un moteur ou un échappement encore chauds, vous risquez d'abîmer les matériaux.
La pose pas à pas
- Repérez l'avant. La plupart des bâches ont une flèche ou un marquage indiquant le sens. Posez d'abord la partie avant sur le capot.
- Dépliez vers l'arrière. Faites glisser la bâche du capot vers le toit puis le coffre, en la centrant au fur et à mesure.
- Ajustez les côtés. Tirez doucement sur les bords pour que la bâche descende régulièrement de chaque côté.
- Clipsez sous la caisse. Passez et fixez la fermeture à clic ou les sangles avant/arrière sous le véhicule.
- Serrez les sangles supplémentaires. Surtout si du vent est annoncé : elles évitent que la bâche se soulève par-dessous.
Combien de temps ça prend ?
Comptez 5 à 10 minutes seul une fois habitué, 2 à 3 minutes à deux. La première fois est toujours plus longue : faites un essai à tête reposée avant le jour où l'orage menace, pour ne pas découvrir le pliage sous la pluie.
Après l'orage : ne pas oublier
Retirez la bâche dès que possible (sauf modèle anti-UV prévu pour rester), laissez-la sécher à l'ombre, puis rangez-la sèche dans son sac. Une bâche humide repliée et stockée moisit et abîme à terme la peinture au prochain usage. C'est la routine la moins glamour mais la plus importante.
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